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“新时代·边疆行—西藏篇”网评引导线下活动在日喀则市启动

人民网日喀则9月12日电(记者陈曦)9月12日,由中央网信办网络评论工作局指导,西藏自治区党委网信办主办、日喀则市委网信办承办的“新时代·边疆行—西藏篇”网评引导线下活动在日喀则市启动。

本次活动是为深入贯彻落实中央第七次西藏工作座谈会决策部署,全面贯彻落实新时代党的治藏方略而开展的专题网评引导线下活动。活动将持续4天,走访团成员将先后探访日喀则市亚东县、康马县和岗巴县境内边境小康村,以“媒眼”视角深入挖掘报道日喀则市在决胜全面小康、决战脱贫攻坚过程中涌现出的先进人物和感人事迹,充分展现习近平总书记关于脱贫攻坚的重要论述和治边稳藏重要战略思想在日喀则的成功实践,进一步凝聚人心、提振信心,为加快推进建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏营造良好舆论氛围。

夜色中,光影幻动的明珠塔正式拉开东方明珠仲夏夜系列活动的序幕。7—8月间,5个新的夜间经济示范点同时加入浦东品质夜生活。按照最初”一带、五圈、多点”的布局规划,浦东夜间经济从滨江带逐步向重点商圈和社区发展。随着夏季的到来,丰富多样的夜生活正在精彩打开。

阳澄湖服务区是苏州园林式的,粉墙黛瓦,小桥流水;

所谓复合功能的服务区,选用本地优势来叠加功能服务无疑是最合适的方案,调和利他和利己,也是服务业的精髓。

人流在哪里,消费就发生在哪里

千禧年后互联网大发展教会了人们一个词叫“用户思维”,现在手机上的各类生活APP无一不是这种思维下的产物。从用户、从他者的立场上思考问题,急别人之所急,想别人之所想,需求和商机自然就出现了。

当江苏网友感叹“一直以为全国服务区都这样”时,江苏以外的网友却大呼 “我一直以为全国的服务区都是一个便利店加几个小吃摊和厕所的模式”。

此前,江苏省交通厅原厅长游庆仲概括该省高速公路发展的三个阶段,首先高速公路干线建设成网,其次提升完善高速公路网络和覆盖水平,现在进入不断提升高速公路服务水平的阶段。

场景打造,还是要回归需求本身

无锡梅村服务区走现代风,气派程度与市中心的高级商场没差。

用户思维下,调和利他和利己

而据《财经国家周刊》报道,早在20年前,嘉兴桐乡人就嗅到商机,通过承包服务区业务,把嘉兴粽子带到中国几乎每个服务区。

以鬼平江户处为例,其位于从东北地区返回东京的高速上,于2013年12月开始营业,服务区内不仅有鳗鱼饭店、荞麦面馆、人偶蛋糕摊等特色美食,整体设计上还把日本著名历史小说《鬼平犯科帐》搬进了现实。

市场需求的有效恢复带动了企业,特别是中小微企业的生产经营。统计数据显示:5月上海批发零售业新增注册企业12784家,同比增长28.8%。二季度上海全市新开设各类首店旗舰店超过240家,是一季度的4倍。

以江苏几处“网红点”为例——

人们到了苏州,最想感受园林以及苏州的古典文化,苏州阳澄湖服务区做成了苏州园林的模样,把非物质文化遗产的展厅也搬进去;

无论外形如何,这些服务区有一点是统一的:都提供着商业综合体式的消费体验。除了星巴克、麦当劳、汉堡王、名创优品等连锁店和品牌服饰,也有充满地方特色的餐饮店、文创店,与传统的服务区形成鲜明对比。

到了镇江窦庄,不用下高速就能享受到丹阳眼镜城的同款服务——窦庄服务区把镇江丹阳特色眼镜产业搬了进去,各种镜框、镜片、太阳镜,还大面积开设配镜服务。

江苏也并非此类模式的祖师。浙江、山东、广东等地都有城市拥有备受认可的升级款服务区。如果把目光放远,服务区与商业体的结合在国际上更是早有惯例。

比如日本,有的服务区甚至拥有独一家的招牌面包店和温泉店,居民特地到服务区消费打卡,可以说见怪不怪。

所以,江苏高速公路服务区做对了什么?

线下实体商家持续回暖,线上零售也呈现爆发式增长。第三方大数据显示:全市网络零售额达2551亿元,同比增长23.5%。

再以江苏为例——江苏省交通控股有限公司表示,全省的服务区经营从早期仅考虑社会效益向兼顾社会效益与经济效益转型。

2000年到2018年,全国城镇人均可支配收入从9279元增长至55574元。经停服务区的人们,除了蒸锅里的粽子、烤架上的香肠,有能力也有意愿消费更多、也要求着更干净更丰富甚至更高级的体验。大众对美好生活的需求已经升级,谁能率先响应? 

以此次冲上热搜的阳澄湖、梅村服务区为例,其年接待量超4000万人次,超过南京禄口国际机场的接待量。

经济日报、中国日报、中新社等中央媒体,人民网、新华网、央广网、中国西藏网等中央重点新闻网站,西藏日报、中国西藏新闻网、中国西藏之声网、快搜西藏等自治区新闻媒体,以及网络正能量人士共30余人参加活动。

常州滆湖服务区,拥有着江苏第二大湖最好的视野,于是在服务区内做了一个湖鲜市场;

不仅是在高速公路行驶的司机的休息处,鬼平江户处也是当地居民休闲娱乐之地。为了方便观光,鬼平江户处专门开设了“后门”,当地居民们不用上高速路,步行穿过“后门”,就可以穿越到日本江户时代,感受不一样的氛围。

也只有提高服务意识和水平,才能使“服务区”名副其实。细想,在服务区,吃饭和休息是基本需求,除了将小卖部、便利店升级为商业综合体一类更丰富的业态,旅客到了“我的地盘上”有没有什么特别的需求,也值得作文章。这也是将地区触角延伸至更广群体的好机会。

而在此前的五、六两个月,一系列大规模综合性消费活动带动了上海重点商圈消费人气恢复。南京东路、南京西路、小陆家嘴、徐家汇、五角场等商圈平均销售额环比增长52.8%,客流量环比增长38.8%。支付端大数据监测显示,全市线下实物消费总额2846亿元,环比增长11.6%,基本恢复至去年同期水平。

从整体动作来看,在2016年前后,江苏率先推行服务区“双提升”。从停车加油吃饭,到增加少量购物空间,再到建立小型购物中心,最后走向4.0版本——融入特色旅游和文化元素、打造复合功能型服务区。现在有的地方,比如阳澄湖服务区已经成为别样的“打卡”景点。

“不断提升服务水平”看似轻飘飘,但重建设、轻服务往往正是多地基础设施、公共设施领域的痛点。

常州芳茂山服务区宛若恐龙主题公园;

公路是我国客流穿梭、货物运输最普遍的形式,一些服务区的客流量甚至比肩大型机场。

改造升级后的的梅村服务区日均营业额提升了60%,江苏高速公路服务区也发展成百亿级规模的商业消费、能源消费市场。